Durchwachsene Saison beim "Zucht-Racing"-Team

Durchwachsene Saison beim "Zucht-Racing"-Team

Den Auftakt bildete die Rallye Mittelsachsen / Freiberger Land. Über den Winter hatte sich am Golf 2 das eine oder andere getan, sodass das Team in der Gegend um Freiberg frisch-fröhlich aufgeigen konnte. Neben Pilot Andreas Suchan machte es sich Copilot Johannes Grimm auf dem heißen Sitz bequem. Das Auto wurde den Erwartungen gerecht und Andreas Suchan präsentierte sich in Bestform. Bis WP5 lief alles wie am Schnürchen, doch dann kam eine kleine Schrecksekunde. In einer Schotterkurve war es mit der Traktion vorbei, und es ging geradeaus weiter. Ein junges Bäumchen konnte nicht rechtzeitig ausweichen, sodass es leider auf Bodenniveau heruntergeholt wurde. Am Fahrzeug wurde allerdings nur der Stoßfänger in Mitleidenschaft gezogen, und so stand dem schlussendlichen Klassensieg nichts mehr im Wege.

Nächster Halt: Zwickau, Sachsen-Rallye. Hier war dem Team leider weniger Glück beschieden. Auf der zweiten Tagesprüfung das vorzeitige Aus, das Schaltseil hatte vorzeitig den Dienst quittiert, wie schon zur 2010er Ausgabe der vcb-Rallye. Davon ließ man sich allerdings nicht verdrießen, am nächsten Tag folgte der Neustart nach Super-Rallye-Regelung. Das Glück währte allerdings nur kurz, diesmal schlug die Defekthexe schon auf der ersten Tagesprüfung zu: ein Servoschlauch platzte und verteilte seinen Inhalt über die Straße, was die Hinterachse zu einem munteren Ausfallschritt verleitete. Ohne Servo entschied sich Andreas Suchan, dass eine Fortsetzung keinen Sinn machte. Somit war die Episode Sachsen-Rallye recht schnell abgehakt.

Der nächste Einsatz fand dann bei der Rallye Thüringen in der Gegend um Pößneck statt. Johannes Grimm räumte den Copiloten-Platz zugunsten von Danny Kindermann. Auf den ersten Prüfungen lief zunächst noch alles nach Plan, die Zeiten entsprachen durchaus den Erwartungen. Auf WP6 kam dann ohne jede Vorwarnung das Ereignis, das die Saison 2011 vorzeitig beenden sollte: auf dem Rundkurs entschied das Golf-Triebwerk, dass es die Schinderei lange genug mitgemacht hatte, und spuckte sein Innenleben in alle Himmelsrichtungen - Motorschaden.

Der Rest der Saison diente dann nur noch der Vorbereitung auf 2012. Ein neuer Motor musste her. Seit Anfang November läuft das Auto nun auch wieder, diesmal mit etwas standfesteren Komponenten.

Für 2012 wird es Veränderungen geben. Mit Marcel Reinwardt wird ein neuer Stammcopilot auf dem heißen Sitz Platz nehmen. Auch Danny Kindermann und Katrin Mikley werden sicherlich für die eine oder andere Rallye das Gebetsbuch lesen. Roter Faden der Saison soll die ADMV-Meisterschaft werden, und auch ein paar große Rallyes stehen auf dem Programm. Denkbar wären Ausflüge zur Sachsen, Thüringen und Wartburg-Rallye.

Die Chancen, dass 2012 erfolgreicher als die vergangene Saison wird, stehen jedenfalls gut, und das ganze Team ist topmotiviert für das neue Jahr. (jg)